FAQ
- Wie sicher ist eine Programmierung über den Diagnosestecker?
- Hat ein getuntes Fahrzeug eine kürzere Lebensdauer?
- Wird der Motor evtl. heißer als vorher, oder verbraucht er mehr Öl?
- Müssen andere Reifen aufgrund der Mehrleistung verwendet werden?
- Wie teuer kommt es, wenn ich die Veränderung eintragen lasse?
- Steigt die Prämie in der Haftpflichtversicherung nach der Modifizierung?
- Ist die Veränderung von außen erkennbar?
- Kann mein Fahrzeug auch über die Diagnose Schnittstelle getunt werden?
- Kann mein Fahrzeug auch wieder über Diagnose zurückgerüstet werden?
- Gibt es bei einem Automatikfahrzeug irgendwelche Besonderheiten?
- Kann in der Werkstatt die Tuningsoftware überschrieben werden (z. B. bei einem Softwareupdate des Herstellers)?
- Was halten Sie von Powerboxen?
Was halten Sie von Powerboxen?
Powerboxen stellen für uns nur eine Notlösung dar und werden nur eingebaut, wenn herkömmliches Chiptuning nicht möglich ist.
Einfache Boxen können durch Überhitzung der Kolbenböden Motorschäden hervorrufen. Gute Mehrkanalboxen hingegen sind teurer als ein faires Chiptuning! Wir favorisieren deshalb die optimale Variante der Leistungssteigerung durch gezielte Veränderung der Kennfelder. Unsere Software wird deshalb speziell auf jedes Fahrzeug neu angepasst.
Wussten Sie,...
...dass man durch Chiptuning Kraftstoff sparen kann? Wenn man seine Fahrweise dem höheren Drehmoment anpasst und rechtzeitig schaltet, so kann man in der Tat bei gleicher Leistungsabgabe sparen. Durchschnittlich etwa 8% je nach Fahrzeug und Einsatzbedingungen. Laden Sie sich unseren Verbrauchsrechner hier herunter und errechnen Sie, wann sich das Tuning amortisiert hat.